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关于耐热输送带的基本知识以及故障处理方法的

时间: 2019-04-23 10:02    浏览次数:    来源:保定华瑞橡胶输送带厂家

在生产工作中,常常需要用到输送带。但是普通的输送带运输温度较高的产品的时候可能受不了这么高的温度,所以人们发明了耐热输送带。是现代生活中常见的一种输送带,它有哪些妙处呢?听小编给您细细道来。以下关于“关于耐热输送带的基本知识以及故障处理方法的介绍”的介绍。

 

 

【耐热输送带的简单介绍】

 

耐热输送带分为普通耐热带和强力耐热输送带,普通耐热带强力层为涤棉帆布(CC56),强力耐热带强力层为EP(具体又分为EP100型、EP150型,EP200型、EP250,EP300型、EP350型,EP400型、EP450型、EP500型等)。

 

 

主要用于冶金、建筑等行业,输送烧结矿、焦炭、水泥熟料等高温物料,物料温度不超过800℃,带面温度不超过220℃的条件下使用。 特性:采用乙丙橡胶为覆盖层,骨架材料采用国内专用的耐高温帆布,独特的配方设计,解决了因乙丙橡胶饱和度高,粘合性差,层间附着力低的关健问题。具有带体轻,寿命长(约2-4倍),耐热性能好的特点。

 

执行《输送带具有橡胶或塑料覆盖层的普通用途织物芯输送带》标准, 本标准采用了国际标准草案ISO/FDIS14890-1999标准

 

耐热输送带是由多层橡胶棉帆布(涤棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高温或耐热橡胶、经高温硫化粘合在一起,适合输送175℃以下热焦碳、水泥、熔渣和热铸件等。

 

1、规格同普通输送带。

 

广西快3官网 2、产品执行HG2297-92标准。

 

3、耐热输送带可分为四种型号:

 

广西快3官网 Ⅰ型:可耐不大于100℃试验温度,短时运行温度150℃,代号T1。

 

Ⅱ型:可耐不大于125℃试验温度,短时运行温度170℃,代号T2。

 

Ⅲ型:可耐不大于150℃试验温度,短时运行温度200℃,代号T3。

 

Ⅳ型:可耐不大于175℃试验温度,短时运行温度250℃,代号T4.

 

物理性能

 

强度 老化后与老化前之差(IRHD) 23

 

老化后的值(IRHD) 88

 

拉伸 强度 性能变化率降低,% 40

 

老化后的值,MPa 5

 

扯断 伸长度 性能变化率,% 60

 

老化后的值,% 150

 

耐高温钢网输送带是用钢丝纵横编制而成,钢网表面镀锌或镀铜,在钢网上下表面覆盖橡胶层,运输高温物料过程中,整体表面不脱层,使用性能比分层式耐热输送带更可靠。

 

【合成纤维带芯耐热输送带出现问题时的解决办法】

 

根据研究发现,纵向水波纹一般情况下是极少在帆布芯输送带上出现,但是却在尼龙芯、EP芯等合成纤维带芯上频繁出现。这究竟是为什么呢?根据不同带芯特性得知,尼龙和聚酯纤维遇热后收缩,经过浸胶后的带芯织物内部空隙减少,不容易被压缩。

 

 

在硫化时尼龙和EP布受压后以平板中轴线为中心向两边延伸,当遇到垫铁后无法扩展,这种情况下就会形成纵向水波纹。针对此问题我们进行了深入的研究,并得出了良好的解决方法,下面来跟大家分享一下:

 

(1)生产时的输送带宽度要小于成品的宽度,尽量宽度保持在成品宽度的99%左右;

 

(2)硫化时,模的宽度应适当放宽,如硫化宽度为 1000mm的输送带时,模的宽度可以适当放宽为原来的1010±5mm;

 

(3)适当加大硫化时的压力,一般增加2。5-3mpa左右;

 

(4)生带硫化时拉伸不宜过大,以1%-2%为宜,视帆布热收缩率大小而定;

 

(5)适当加大尼龙布、EP布的贴胶厚度。作为耐热输送带,贴胶厚度要比普通输送带稍微厚些,这不但可以防止外观质量缺陷的出现,还可以增加层间粘合力,特别是在高温运行的EP芯带中,EP帆布如果贴胶厚度不够,在运行过程中往往容易造成胶与布或布与布脱层。而尼龙芯和帆布芯则由于芯层硬度小,柔软,则很少出现这种情况。

 

以上关于“耐热输送带的简单介绍”和“合成纤维带芯耐热输送带出现问题时的解决办法”的介绍,希望能让您了解“关于耐热输送带的基本知识以及故障处理方法的介绍”带来帮助。

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